Que certains aient un handicap visuel, des problèmes de motricité ou simplement un âge avancé, l’accessibilité représente pour tous un but à atteindre !
La CIVIS affirme son ambition singulière d’un territoire innovant, résilient vis-à-vis de l’urgence climatique mais surtout d’un territoire solidaire et inclusif.
La ressource des Hirondelles sera potabilisée par le biais de l’UTEP Leveneur, projet mené par la CASud. Ainsi, les abonnés alimentés par cette ressource bénéficieront d’une eau traitée d’ici mi 2022 également. Le secteur de Manapany les Hauts peut quant à lui être alimenté par le captage Manapany et par la ressource des Hirondelles pour partie.
Ce vendredi 16 juillet 2021, la CIVIS (Communauté Intercommunale des Villes Solidaires) et la ville des Avirons se sont retrouvées au Tévelave chez M. et Mme MAURER.
Avec 72 autres familles, ils ont pu bénéficier du dispositif Village Solaire, à savoir l’acquisition et l’installation gratuites d’un chauffe-eau solaire.
En permettant à ces foyers de réduire leur facture d’électricité, la CIVIS entend poursuivre ses objectifs de maîtrise de la demande en énergie.
Découvrir, redécouvrir les patrimoines du territoire du « battant des lames au sommet des montagnes », c’est ce que vous propose la démarche porte de parc. La commune des Avirons, par la signature de la convention d’application de la Charte du Parc National, le 4 juillet 2018, conforte son engagement pour la mise en valeur de ce territoire situé aux portes du cœur du Parc National de La Réunion.
Construction de l'usine de production d'eau potable et du stockage d'eau associé sur le site de DASSY ressource du Bras de la Plaine.
Unité de Production d'Eau Potable (UPEP).
« Le site de l’ancien centre artisanal du bois a accueilli depuis les années 80 et pendant de nombreuses années la manifestation « Expobois ». Rendez-vous incontournable des passionnés d’artisanat et d’ébénisterie, cette exposition a joué son rôle d’ambassadeur du savoir-faire réunionnais. »
La CIVIS est depuis le 1er janvier 2017 pleinement compétente en matière de création, aménagement, entretien et gestion de zones d'activités industrielle, commerciale, tertiaire, artisanale, touristique, portuaire ou aéroportuaire. La Loi NOTRE a, en effet, clarifié la répartition des compétences en matière de développement économique entre les différentes collectivités territoriales, Région, Département, EPCI et communes.
Le Comité de Programmation du Groupe d'Action Locale (GAL) "Grand Sud, Terres de Volcans" réuni le lundi 17 mai 2021, a validé la programmation financière de 23 projets, soit 1 143 954,97 € de subventions publiques.
Depuis le 1er janvier 2018, la CIVIS est compétente en matière de Gestion des Milieux Aquatiques et Prévention des Inondations (GEMAPI). La CIVIS a notamment pour mission de surveiller les ouvrages GEMAPI de protection contre les inondations présents sur le territoire de la CIVIS et de les maintenir en bon état de fonctionnement.
La zone de Bassin Plat située à Saint-Pierre est une zone vulnérable aux inondations par débordement de la Rivière d’Abord.
L’opération « Voie vélo intégrée à la ZAC de Pierrefonds Aérodrome – Tranche 2 » est cofinancée par l’Union européenne.
La VVR (Voie Vélo Régionale) est constituée d’une piste cyclable bi-directionnelle aménagée par un marquage au sol spécifique, et suit un parcours continu traversant l’opération. Elle bénéficie d’accotements paysagés, arborés et ombragés. Le tracé de la VVR au sein de la ZAC a été conçu afin d’optimiser les interactions avec les autres usagers, véhicules, piétons, etc. Ainsi, l’usager de la VVR n’aura que deux carrefours à traverser sur tout le linéaire de la ZAC, sécurisant son trajet et facilitant les échanges.
Etude de valorisation d’un schéma piétons à CilaosDans le cadre de la revitalisation du centre- bourg de Cilaos, la CIVIS a émis le souhait en 2016 de valoriser la commune de Cilaos avec une approche différente de sa découverte, par la création d’un schéma piéton basé autour de quatre thématiques :
Les Makes se distinguent par son site résolument tourné vers la nature. Il est renommé grâce à l’observatoire des Makes et le point de vue de la Fenêtre, mais également pour son hébergement insolite en forme de bulles transparentes. Fortement apprécié pour son aire de pique-nique, le sentier d’interprétation bon accueil et sa piste VTT, sa vocation touristique s’est confirmée au fil des années.
Le périmètre de l’étude se définit sur deux sites majeurs Domaine Vidot et Domaine du Relais ainsi que les zones d’influence sur l’axe majeur la route Hubert de Delisle.
L’étude porte sur une réflexion quant au développement de la micro région à court, moyen et long terme afin d’en renforcer l’attractivité et ainsi, de favoriser les investissements tout en préservant qualité de vie et caractère des lieux.
L’AFD et la Communauté Intercommunale des Villes Solidaires (CIVIS) signent une convention de prêt de financement partiel des budgets de l’intercommunalité ainsi qu’une convention de partenariat pour l’élaboration et la mise en œuvre du Plan Climat Air Energie Territorial (PCAET).
Initialement orienté en faveur d’un projet ambitieux, l’aménagement du site de Grande Anse s’ancre aujourd’hui dans une version raisonnée et raisonnable, mais surtout approuvé par la population Petite-Îloise. Près de 20 ans plus tard c’est l’histoire de Grande Anse qui ouvre un nouveau chapitre.
Les travaux ont consisté en la réalisation dans un premier temps d’un TCSP et de deux stations à l’entrée ouest de Saint-Pierre, de la pointe du diable jusqu’à la rue du Père Favron, puis, dans un second temps, en la réalisation des stations et du pôle d’échange du Marché Couvert.
Les travaux ont intégré l'aménagement d'un parking relais paysagé de 54 places à l'entrée ouest de la Ville, d'un parking paysagé de 29 places rue Donat comprenant une maison des projets.
Ce projet a consisté en la réalisation d’une voie de TCSP dans le cœur de ville de Saint-Pierre. Elle se situe plus précisément dans la rue des Bons Enfants, depuis la rue de la Cayenne jusqu’à la rue Isautier.
Outre la voie de TCSP permettant des gains significatifs de vitesse commerciale pour les bus, ce projet a permis la remise à neuf complète des voies impactées (réseaux secs et humides, trottoirs, plantations…) afin de simplifier le déplacement des usagers.
